De BMW 320 i RC Sachs versie uit 1979 verschilt van de Wurth versie enkel in de decals en de kleur van spoiler en  striping. Het is de laatst uitgebrachte Märklin Sprint auto en behoort tot een van de zeldzaamste Sprint-modellen. De prijs voor een mooi exemplaar loopt makkelijk op tot enkele honderden Euro’s. De enige mogelijkheid om er een in mijn bezit te krijgen zonder een klein fortuin uit te geven was om een gebruikt model te restaureren. Onderaan vind je een BMW 320 Sachs die ik enkele jaren geleden spotte op Ebay Duitsland. Ik kocht hem voor €49,00 maar eens in mijn bezit schrok ik toch wel van de  bedenkelijke staat waarin de slotcar zich bevond. Niet enkel de carrosserie maar ook de motorische en draaiende delen bleken in een zeer slechte conditie te zijn. Afgezien van de bestuurder, was de wagen compleet maar zelden zag ik een meer afgepeigerde slotcar. Onderaan vind je een reeks foto’s die het restauratieproject documenteren. De auto werd eerst volledig gedemonteerd. Daarna werd het koetswerk volledig gereinigd en ontdaan van de sterk beschadigde decals. De striping werd geduldig geretoucheerd. De motor en de rijdende delen werden grondig aangepakt en als laatste stap werden de nieuwe decals aangebracht. Het is zeker geen nieuwe auto geworden maar met de energie en moeite die er werd ingestopt, werd dit toch wel een van mijn favoriete Märklin Sprint auto’s.

Eind jaren zeventig bracht Märklin 2 modellen uit van de BMW 320 i RC. In het echte leven waren deze auto’s vanaf 1977 actief geweest in de DRM-klasse of Deutsche Rennsport Meisterschaft.  Als eerste was de Wurth versie aan de beurt, uitgebracht in 1978. Dit is tevens de enige Märklin slotcar die ik als jonge tiener bezat naast uiteraard de 2 McNamara’s die zich in de 1409 startset bevonden. De wagen werd ondertussen wel voorzien van nieuwe decals. Dit brengt me onmiddellijk tot het pijnpunt van deze BMW’s. De opdruk van beide wagens was groot van oppervlakte en van een bedenkelijke kwaliteit zodat velen reeds na enkele rondjes beschadigingen opliepen. Dit is tevens het enige negatieve punt te vermelden over deze wagens. De BMW 320 is een mooie en realistisch uitgevoerde slotcar. Ondanks het feit dat het een vrij grote en zware auto geworden is, laat de BMW zich goed sturen en behoort tot de snelste en meest baanvaste onder de Märklin Sprint wagens.

Zeer zelden duiken er ook Wurth versies op waarvan het koetswerk niet wit maar wel zilvergrijs gelakt is. Het gaat hier zeer waarschijnlijk om carrosserie-bovendelen die in zeer beperkte oplage geproduceerd werd  maar nooit echt in de handel verschenen zijn. Ook te zien is het frontale inzetstuk met lichten en BMW-logo  waarbij  de richtingaanwijzers oranje gelakt werden. Bij de uiteindelijk verschenen versies zijn deze gewoon zwart. Het koetswerk hier rechts te zien werd in December 2009 verkocht op veilingsite Ebay voor maar liefst €661,00 !